Základní nastavení pro 4,0 l TDI CR
3 Základní nastavení: zpětné vedení výfukových plynů
1) Teplota chladicí kapaliny minimálně 80 °C
2) Krátce vypněte zapalování, poté nastartujte motor
3) Zahajte základní nastavení, blok 3
4) Otáčky motoru udržujte mezi 950 … 1050/min
Poznámka:
Zpětné vedení výfukových plynů se teď v časových intervalech zapíná a vypíná.
Požadované hodnoty při “AGR neaktivní”:
Otáčky motoru: 950 … 1050/min
Buzení : AGR neaktivní
Mn. vzduchu 1: 350 … 530 mg/Hub
Mn. vzduchu 2: 400 … 620 mg/zdvih
Požadované hodnoty při “AGR aktivní”:
Otáčky motoru: 950 … 1050/min
Buzení: AGR aktivní
Mn. vzduchu 1: 160 … 250 mg/zdvih
Mn. vzduchu 2: 170 … 250 mg/zdvih
33 Základní nastavení: turbodmychadlo
1) Teplota chladicí kapaliny minimálně 80 °C
2) Krátce vypněte zapalování, poté nastartujte motor
3) Zahajte základní nastavení, blok 33
4) Otáčky motoru udržujte mezi 1400 … 1500/min
5) Sešlápněte brzdový pedál
Poznámka:
Turbodmychadla jsou teď buzena střídavě se střídami 40 % a 100 %, takže v jednom časovém intervalu je pravé turbodmychadlo buzeno se střídou 100 % a zároveň levé turbodmychadlo se střídou 40 %, a v následujícím časovém intervalu jsou turbodmychadla buzena se zaměněnými střídami.
Požadované hodnoty při “turbodmychadlo 1 ZAP”:
Otáčky motoru: 1400 … 1500/min
Buzení: turbodmychadlo 1 ZAP
Mn. vzduchu 1: 630 … 820 mg/zdvih
Mn. vzduchu 2: 170 … 340 mg/zdvih
Požadované hodnoty při “turbodmychadlo 2 ZAP”:
Otáčky motoru: 1400 … 1500/min
Buzení: turbodmychadlo 2 ZAP
Mn. vzduchu 1: 140 … 300 mg/zdvih
Mn. vzduchu 2: 650 … 860 mg/zdvih
40 Základní nastavení: klapky v sacím potrubí
1) Teplota chladicí kapaliny minimálně 80 °C
2) Krátce vypněte zapalování, poté nastartujte motor
3) Zahajte základní nastavení, blok 40
4) Otáčky motoru udržujte mezi 1400 … 1500/min
5) Sešlápněte brzdový pedál
Poznámka:
Klapky v sacím potrubí jsou teď buzeny střídavě se střídami 16 % a 84 %, takže v jednom časovém intervalu je pravá klapka v sacím potrubí buzena se střídou 84 % a zároveň levá klapka v sacím potrubí se střídou 16 %, a v následujícím časovém intervalu jsou klapky v sacím potrubí buzeny se zaměněnými střídami.
Požadované hodnoty při “klapka OT”:
Otáčky motoru: 1400 … 1500/min
Buzení: klapka OT
Mn. vzduchu 1: 320 … 600 mg/zdvih
Mn. vzduchu 2: 370 … 640 mg/zdvih
Požadované hodnoty při “klapka ZAV”:
Otáčky motoru: 1400 … 1500/min
Buzení: klapka ZAV
Mn. vzduchu 1: 370 … 610 mg/zdvih
Mn. vzduchu 2: 380 … 620 mg/zdvih