20-pólový konektor řídicí jednotky Multitronic -J217
Třídrátové rozhraní mezi řídicí jednotkou a elektronikou volicí páky
Poznámka
Zjistit, zda je vozidlo vybaveno dvoudrátovým nebo třídrátovým rozhraním, lze z bloku naměřených hodnot 29.
1 – neobsazeno
2 – neobsazeno
3 – neobsazeno
4 – blokovací signál spouštěče P/N, k řídicí jednotce oprávnění přístupu a startování a k řídicí jednotce motoru
5 – magnet zámku volicí páky -N110
6 – neobsazeno
7 – neobsazeno
8 – svorka 31 (kostra)
9 – svorka 30
10 – svorka 15
11 – neobsazeno
12 – neobsazeno
13 – spínač tiptroniku -F189, spínač nahoru
14 – sběrnice CAN-High
15 – neobsazeno
16 – neobsazeno
17 – sběrnice CAN-Low
18 – signál otáček od řídicí jednotky motoru
19 – spínač tiptroniku -F189, spínač dolů
20 – spínač rozpoznání tiptroniku -F189
20-pólový konektor řídicí jednotky Multitronic -J217
Dvoudrátové rozhraní mezi řídicí jednotkou a elektronikou volicí páky
Poznámka
Zjistit, zda je vozidlo vybaveno dvoudrátovým nebo třídrátovým rozhraním, lze z bloku naměřených hodnot 29.
1 – neobsazeno
2 – signálové vedení k volicí páce, aby se zobrazila poloha (P,R,N,D,S,Tiptronic)
3 – neobsazeno
4 – blokovací signál spouštěče P/N, k řídicí jednotce oprávnění přístupu a startování a k řídicí jednotce motoru
5 – magnet zámku volicí páky -N110
6 – neobsazeno
7 – neobsazeno
8 – svorka 31 (kostra)
9 – svorka 30
10 – svorka 15
11 – neobsazeno
12 – neobsazeno
13 – neobsazeno
14 – sběrnice CAN-High
15 – neobsazeno
16 – neobsazeno
17 – sběrnice CAN-Low
18 – signál otáček od řídicí jednotky motoru
19 – neobsazeno
20 – signálové vedení tiptroniku, informace od volicí páky