Měřené hodnoty - Motor MPI 85 kW (AZH, AZJ, AEG, APK, AQY) -

Měřené hodnoty – Motor MPI 85 kW (AZH, AZJ, AEG, APK, AQY)

Blok 1 při volnoběhu – základní funkce

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru (volnoběžné otáčky)	740…820 1/min 790…890 1/min 730…830 1/min
2	Teplota chladicí kapaliny	80,0 …110,0°C	Menší než 80°C (zkušební jízda, kontrola snímače) Větší než 110°C (vyčistit chladič, kontrola ventilátoru, snímače, regulátoru chlad. kapaliny
3	Lambda-regulátor před katalyzátorem	-10,0….+10,0°C	Signál mimo toleranci (počkat 30 s na stabilizaci, kontrola systému sání, vstřikovací ventily, adaptační hodnoty lambda
4	Provozní stavy	111111 1×111111	Pro motor AEG, APK, AQY xxxxx1 Teplota chladicí kapaliny vyšší než 80°C xxxx1x Otáčky nižší než 2000 1/min xxx1xx Škrticí klapka uzavřena xx1xxx Lambda-regulace v řádku x1xxxx Provozní stav – volnoběh 1xxxxx Kompresor klimatizace vypnut Pro motor AZH, AZJ xxxxxxx1 Teplota chladicí kapaliny vyšší než 80°C xxxxxx1x Otáčky nižší než 2000 1/min xxxxx1xx Škrticí klapka uzavřena xxxx1xxx Lambda-regulace v řádku xxx1xxxx Provozní stav – volnoběh xx1xxxxx Kompresor klimatizace vypnut x1xxxxxx Bez významu 1xxxxxxx Vlastní diagnostika nezaznamenala žádnou chybu

Blok 2 při volnoběhu – zobrazované pole 2 – zatížení motoru

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru (volnoběžné otáčky)
2	Zatížení motoru	15…35% 10,0…25,0 %	Menší než 15% nebo menší než 10% • (Menší hodnota se může zobrazovat pouze při deceleraci) Větší než 35% nebo větší než 25% • (kontrola vstřikovacího ventilu, svíček, snímače, jednotky ovládání škrticí klapky, vypnout elektr. spotřebiče, nastavit volant do středové polohy, volicí páku na „P“ nebo „N“)
3	Doba vstřikování	2,0…5,5 ms	• Menší než 2,0 ms (minim. 10 minut zkušební jízdy, kontrola elektromag. ventilu nádobky s aktivním uhlím, vstřikovaného množství, regulátoru tlaku paliva) Větší než 5,5 ms • odstranit zvýšené zatížení
4	Množství nasávaného vzduchu	2,0…5,0 g/s	Menší než 2,0 g/s • odstranit falešný vzduch Větší než 5,0 g/s • nastavit volící páku do polohy „P“ nebo „N“, odstranit zatížení

Blok 3 při volnoběhu – základní funkce – snímač množství nasávaného vzduchu

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru (volnoběžné otáčky)	–
2	Množství nasávaného vzduchu	2,0…5,0 g/s
3	Úhel škrticí klapky	0…6,0<°	• Větší než 6<° nebo 5,0% -pro AZH, AZJ přizpůsobit řídicí jednotku motoru jednotce ovládání škrticí klapky • kontrola jednotky ovládání škrticí klapky • seřídit lanko pedálu akcelerace
4	Úhel zážehu	0..12,0° před HÚ

Blok 4 při volnoběhu – základní funkce

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru (volnoběžné otáčky)	–	–
2	Napájecí napětí řídicí jednotky motoru	11,5…14,5 V	Menší než 11,5 V (kontrola alternátoru a napětí akumulátoru, zvýšit na několik minut otáčky motoru a vypnout přídavné spotřebiče, kontrola napětí řídicí jednotky motoru, odstranit odběr proudu) Větší než 14,5 V (kontrola napětí, paměť závad)
3	Teplota chladicí kapaliny	80,0…110,0°C	–
4	Teplota nasávaného vzduchu	-40,0….+140,0°C	cca 140,0°C, cca -40°C, cca 140°C – zobrazení se projeví jen krátce a skočí pak na hodnotu 19,5°C (kontrola snímače teploty nasávaného vzduchu –G42)

Blok 5 při volnoběhu – základní funkce

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru (volnoběžné otáčky)	–	–
2	Zatížení motoru	15…35% 10,0…25,0%¹⁾
3	Rychlost vozidla	0 km/h
4	Provozní stav (volnoběh, částečné zatížení, plné zatížení, obohacení, decelerace)	Volnoběh

Blok 6 při volnoběhu – základní funkce

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru (volnoběžné otáčky)	–
2	Zatížení motoru	15…35% 10,0…25,0%¹⁾
3	Teplota nasávaného vzduchu	-40,0…+140,0°C	–
4	Korekční součinitel nadmořské výšky	–	–

Blok 10 při volnoběhu – zapalování

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru (volnoběžné otáčky)	–
2	Zatížení motoru	15…35% 10…25 %¹⁾
3	Úhel škrticí klapky	0…5	–
4	Úhel zážehu	aktivován

Blok 14 při volnoběhu- zapalování – výpadky

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru (volnoběžné otáčky)	–
2	Zatížení motoru	15…35% 10…25 %¹⁾
3	Součet výpadků zapalování	0…5	Větší než 5 (kontrola zapal. trafa, svíček a vedení s koncovkou zapalovacího kabelu, kontrola vstřikovacích ventilů, paliva
4	Stav rozpoznávání výpadků (aktivován, deaktiv.)	aktivován

Blok 15 – zapalování – výpadky (pro AQY, AZH, AZJ)

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Vynechávání zapalování válce 1	0
2	Vynechávání zapalování válce 2	0
3	Vynechávání zapalování válce 3	0
4	Stav rozpoznávání výpadků (aktivován, deakt.)	aktivován

Blok 15 při jízdě – zapalování – výpadky válce 1-3 (pro AQY, AZH, AZJ)

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Vynechávání zapalování válce 1	0	Větší než 0 • Vadná zapalovací svíčka • Vadná koncovka zapalovacího kabelu • Vadná zapalovací cívka • Vadný vstřikovací ventil • Přisávání falešného vzduchu • Mechanické poškození motoru
2	Vynechávání zapalování válce 2	0
3	Vynechávání zapalování válce 3	0
4	Stav rozpoznávání výpadků (aktivován, deakt.)	aktivován

Blok 16 při jízdě- zapalování – výpadky válce 4 (pro AQY, AZH, AZJ)

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Vynechávání zapalování válce 4	0	Větší než 0 • Vadná zapalovací svíčka • Vadná koncovka zapalovacího kabelu • Vadná zapalovací cívka • Vadný vstřikovací ventil • Přisávání falešného vzduchu • Mechanické poškození motoru
2	–	–
3	–	–
4	Stav rozpoznávání výpadků	aktivován

Blok 20 při jízdě- zapalování – výpadky válce 4 (pro AZH, AZJ)

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Zmenšení úhlu zážehu v 1. válci v důsledku klepání	0…12° KW	–
2	Zmenšení úhlu zážehu v 2. válci v důsledku klepání	0…12° KW	–
3	Zmenšení úhlu zážehu v 3. válci v důsledku klepání	0…12° KW	–
4	Zmenšení úhlu zážehu v 4. válci v důsledku klepání	0…12° KW	–

Blok 22 při jízdě – zapalování – regulace klepání

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru	730…6800 1/min	–
2	Zatížení motoru	0…100%	–
3	Zmenšení úhlu zážehu v 1. válci v důsledku klepání	0…15° KW 0…12° KW¹⁾	• Všechny válce větší než 15°KW a všechny válce větší než 12,0°KW¹⁾(kontrola snímače klepání , povolit snímač klepání a znovu utáhnout 20 Nm, dotáhnout uvolněné součásti, změnit palivo) • Jeden válec se výrazně liší od ostatních (kontrola snímače klepání, kompresního tlaku, dotáhnout uvolněné součásti)
4	Zmenšení úhlu zážehu v 2. válci v důsledku klepání	0…15° KW 0…12° KW¹⁾

Blok 23 při jízdě – zapalování – regulace klepání

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru	730…6800 1/min	–
2	Zatížení motoru	0…100%	–
3	Zmenšení úhlu zážehu v 3. válci v důsledku klepání	0…15° KW 0…12° KW¹⁾	• Všechny válce větší než 15°KW a všechny válce větší než 12,0°KW¹⁾(kontrola snímače klepání , povolit snímač klepání a znovu utáhnout 20 Nm, dotáhnout uvolněné součásti, změnit palivo) • Jeden válec se výrazně liší od ostatních (kontrola snímače klepání, kompresního tlaku, dotáhnout uvolněné součásti)
4	Zmenšení úhlu zážehu v 4. válci v důsledku klepání	0…15° KW 0…12° KW¹⁾

Blok 26 při jízdě – zapalování – snímače klepání

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Napěťový signál na snímači klepání v 1. válci	0,4..2,0 V	–
2	Napěťový signál na snímači klepání ve 2. válci	0,4…2,0 V	–
3	Napěťový signál na snímači klepání ve 3. válci	0,4…2,0 V	–
4	Napěťový signál ve snímači klepání ve 4. válci	0,4…2,0 V	–

Blok 28 při jízdě – zapalování – snímače klepání (pro motory AZH, AZJ)

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru	2500…6500 1/min 3000…6500 1/min¹⁾	–
2	Zatížení motoru	40,0…100,0 %	–
3	Teplota chladicí kapaliny	80,0…110,0°C	–
4	Zkouška snímače klepání (test vyp., test zap., syst. OK, syst. ne OK	Syst. OK	–

Blok 30 při volnoběhu – lambda-regulace

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Stav lambda-regulace před katalyzátorem	111	xx1Lambda-regulace aktivní x1xLambda-sonda připravena 1xxVyhřívání lambda-sondy zapnuto
2	Stav lambda-regulace za katalyzátorem¹⁾	110	–
3	–	–	–
4	–	–	–

Blok 31 při volnoběhu – lambda-regulace- napětí na lambda-sondě

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Napětí na lambda-sondě před katalyzátorem	0,0…1,0
2	Napětí na lambda-sondě za katalyzátorem¹⁾	0,0…1,0
3	–	–
4	–	–

Blok 32 při volnoběhu – lambda-regulace- napětí na lambda-sondě

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Adaptační hodnota lambda před katalyzátorem při volnoběhu (additivní)	-10,0…+10,0 %	Nízké adaptační hodnoty • Zmizí po jízdě na dálnici nebo po výměně oleje • Kontrola vstřikovacích ventilů • Kontrola regulátoru tlaku paliva a tlak v systému • Kontrola elektromag. Ventilu nádobky s aktivním uhlím • Kontrola snímače množství nasávaného vzduchu • Kontrola vyhřívání lambda-sondy před katalyzátorem Vysoké adaptační hodnoty • Kontrola systému sání na těsnost • Kontrola vstřikovaného množství • Kontrola snímače množství nasávaného vzduchu • Kontrola regulátoru tlaku paliva a tlak v systému • Kontrola sběrné výfukového potrubí • Kontrola vyhřívání lambda-sondy před katalyzátorem
2	Adaptační hodnota lambda před katalyzátorem při částečném zatížení (additivní)	-10,0…+10,0 %
3	–	–	–
4	–	–	–

Blok 33 při volnoběhu – lambda-regulace před katalyzátorem

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Lambda-regulace před katalyzátorem	-10,0…+10,0 %	Nízké adaptační hodnoty • Zmizí po jízdě na dálnici nebo po výměně oleje • Kontrola vstřikovacích ventilů • Kontrola regulátoru tlaku paliva a tlak v systému • Kontrola elektromag. Ventilu nádobky s aktivním uhlím • Kontrola snímače množství nasávaného vzduchu • Kontrola vyhřívání lambda-sondy před katalyzátorem Vysoké adaptační hodnoty • Kontrola systému sání na těsnost • Kontrola vstřikovaného množství • Kontrola snímače množství nasávaného vzduchu • Kontrola regulátoru tlaku paliva a tlak v systému • Kontrola sběrné výfukového potrubí • Kontrola vyhřívání lambda-sondy před katalyzátorem Konstantně 0,0…0,3 (0,0…1,5 V¹⁾) příp. konstantně 0,7…1,0 V (1,5…4,8 V¹⁾) • Kontrola systému sání na těsnost • Kontrola zapalovací svíčky • Kontrola regulátoru tlaku paliva a tlaku v systému • Kontrola vstřikovací ventily • Kontrola snímače teploty chladicí kapaliny • Kontrola vyhřívání lambda-sondy před katalyzátorem • Kontrola lambda-sondy a lambda-regulaci před katalyzátorem Konstantně 1,0 V (větší než 4,8 V)¹⁾, konstantně 0,4…0,5 V (1,4…1,6 V)¹⁾, konstantně 0,0 V (menší než 0,13 V)¹⁾ • Kontrola vyhřívání lambda-sondy před katalyzátorem • Kontrola lambda-sondy a lambda-regulaci před katalyzátorem
2	Napětí na lambda-sondě před katalyzátorem	0,0…1,0 V 1,4….1,6 V ¹⁾
3	–	–	–
4	–	–	–

Blok 34 při volnoběhu – lambda-regulace – diagnostika lambda-sondy před katalyzátorem (pro motory AZH, AZJ

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru	2200…2800 1/min	–
2	Teplota katalyzátoru	Min. 352°C	–
3	Dynamický činitel	Neuvažovat min. 0,70¹⁾	–
4	Výsledek kontroly stárnutí lambda-sondy před katalyzátorem (test vyp./test běží/R1 S1 OK/R1 S1 ne OK)	R1 S1 OK	–

Blok 36 při volnoběhu – lambda-regulace – připravenost za katalyzátorem (motory AQY, AZJ)

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Napětí lambda-sondy za katalyzátorem	0,0…1,0 V	–
2	Kontrola lambda-sondy za katalyzátorem (test vyp./test běží/ R1 S2 OK/ R1 S2 ne OK)	R1 S2 OK	–
3	–	–	–
4	–	–	–

Blok 36 při volnoběhu – lambda-regulace – připravenost za katalyzátorem (motory AZH)

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Napětí lambda-sondy za katalyzátorem	0,0…1,0 V	Konstantně 0,0..0,3 V příp. konstantně 0,7…1,0 V • Kontrola systému sání na těsnost • Kontrola zapalovacích svíček • Kontrola regulátoru tlaku paliva a tlaku v systému • Kontra vstřikovacího ventilu • Kontrola snímače teploty chladicí kapaliny • Kontrola odvětrávání palivové nádrže • Kontrola vyhřívání lambda-sondy za katalyzátorem • Kontrola lambda-sondy a lambda-regulace za katalyzátorem Konstantně 1,0 V nebo 1,1 V¹⁾, konstantně 0,4…0,5 V, konstantně 0,0 V • Kontrola vyhřívání lambda-sondy za katalyzátorem • Kontrola lambda-sondy a lambda-regulace za katalyzátorem
2	Teplota katalyzátoru	Min. 350°C	–
3	Bez významu	–	–
4	Kontrola lambda-sondy za katalyzátorem (test vyp./test běží/ R1 S2 OK/ R1 S2 ne OK)	R1 S2 OK	–

Blok 37 při volnoběhu – lambda-regulace – připravenost za katalyzátorem (motory AEG, APK, AQY)

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Zatížení motoru	15…35%	–
2	Napětí na lambda-sondě za katalyzátorem	0,0 ….1,0 V	–
3	Prodleva lambda-regulátoru před katalyzátorem	-1200…+1200 ms	–
4	Kontrola lambda-sondy za katalyzátorem (R1 S2 vyp./ R1 S2 zap./ R1 S2 OK/ R1 S2 ne OK)	R1 S2 OK	–

Blok 37 při volnoběhu – lambda-regulace – připravenost za katalyzátorem (motory AZH, AZJ)

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Zatížení motoru	15…35%	–
2	Napětí na lambda-sondě za katalyzátorem	0,0 ….1,0 V
3	Prodleva lambda-regulátoru před katalyzátorem	-1200…+1200 ms	–
4	Kontrola lambda-sondy za katalyzátorem (test zap./ test vyp., syst. OK/ syst. ne OK	Syst. OK	–

Blok 41 při volnoběhu – lambda-regulace – odpor vyhřívání lambda-sondy

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Odpor vyhřívání lambda-sondy před katalyzátorem	6,4…47,5Ů¹⁾	–
2	Vyhřívání lambda-sondy před katalyzátorem	Kattop1vyp Kattop1zap	–
3	Odpor vyhřívání lambda-sondy za katalyzátorem	6,4…47,5Ů¹⁾	–
4	Vyhřívání lambda-sondy za katalyzátorem	Kattop2vyp Kattop2zap	–

Blok 46 při volnoběhu – lambda-regulace – diagnostika katalyzátoru (pro AZJ)

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru	Ca. 2300 1/min	–
2	Teplota katalyzátoru	Min. 352,0° C	–
3	Účinnost katalyzátoru	Min. 1,0	–
4	Výsledek kontroly konvertování katalyzátoru (test vyp / test běží / kat R1 OK / kat R1 ne OK)	Kat R1 OK	–

Blok 50 při volnoběhu – regulace otáček – provozní stavy

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru (volnoběžné otáčky)	–	–
2	Otáčky motoru (otáčky volnoběhu – požadovaná hodnota)	780 1/min 840 1/min¹⁾	–
3	Provozní stav klimatizace	A/C-High nebo A/C – Low	–
4	Provozní stav kompresor klimatizace zap/vyp	Kompr. zap. nebo kompr. vyp.	–

Blok 54 při volnoběhu (jízdní režim) – regulace otáček – provozní stavy

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru		–
2	Provozní stav (volnoběh, částečné zatížení, plné zatížení, obohacení, decelerace	Volnoběh –¹⁾	–
3	Úhel škrticí klapky	0…6<° 0…100%¹⁾	–
4	Úhel nastavovače škrticí klapky	– 0…100%¹⁾	–

Blok 55 při volnoběhu – regulace otáček – stabilizace volnoběhu

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru (volnoběžné otáčky)	–	–
2	Regulátor volnoběhu	-2,0…+2,0 g/s -10,0…-10,0…+10,0 %¹⁾	–
3	Naučená hodnota regulátoru volnoběhu	-1,5…+1,5 g/s -10,0…+10,0 %	–
4	Provozní stavy	Xxxx xxxxx	xxxx • – xxxxx¹⁾ • xxxx1 kompresor klimatizace zapnut • xxx1x zařazena rychlost, volicí páka v poloze 1/2/3/D/R (u automatické převodovky) • xx1xx klimatizace zapnuta • x1xxx bez významu • 1xxxx bez významu

Pro AEG, APK, AQY:

•	xxx1 kompresor klimatizace zapnut

•	xx1x zařazena rychlost, volicí páka v poloze 1/2/3/D/R (u automatické převodovky)

•	x1xx klimatizace zapnuta

•	1xxx bez významu

Blok 56 při volnoběhu – regulace otáček – stabilizace volnoběhu

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru (volnoběžné otáčky)	–	–
2	Otáčky motoru (volnoběžné otáčky – požadovaná hodnota)	780 1/min 840 1/min²⁾	–
3	Regulátor volnoběhu	-2,0…+2,0 g/s -10,0…-10,0…+10,0 %¹⁾	–
4	Provozní stavy

Blok 60 při zapnutém zapalování – přizpůsobení jednotky ovládání škrticí klapky

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Úhel škrticí klapky Úhel škrticí klapky – potenciometr 1 –G187¹⁾	0…6 <° 3…97%¹⁾
2	Snímač ovladače škrticí klapky –G127 Úhel škrticí klapky – potenciometr 2 –G188¹⁾	0,0…5,0 V 97…3%¹⁾
3	Provozní stav motoru Čítač naučených kroků¹⁾	Volnoběh 0…8¹⁾
4	Stav přizpůsobení (ADP běží, ADP OK nebo ADP ERROR)	ADP OK

Blok 61 při jízdě – regula otáček, elektrický plyn (pro motory AZH, AZJ)

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru	–
2	Napájecí napětí řídicí jednotky motoru	11,50 …14,50 V¹⁾
3	Aktivace pohonu škrticí klapky –G186	0,0…100,0 %
4	Provozní stavy	xxxxx

Blok 62 při zapnutém zapalování – regula otáček, elektrický plyn (pro motory AZH, AZJ)

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Úhel škrticí klapky – potenciometr –G187	3…97 %	–
2	Úhel škrticí klapky – potenciometr –G188	97…3 %	–
3	Snímač 1 polohy plynového pedálu –G79	6…96 % 12…97%	–
4	Snímač 2 polohy plynového pedálu –G185	3…48 % 4…50 %¹⁾	–

Blok 66 při volnoběhu – tempomat

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Rychlost vozidla	0 km/h	–
2	Poloha brzdového, spojkového pedálu a tempomatu	1000 0000xxxx¹⁾	1000 • xxx1 brzda sešlápnuta (spínač brzdových světel) • xx1x brzda sešlápnut a(spínač brzdového pedálu) • x1xx spojka sešlápnuta, příp. u automat. převodovky sešlápnuta brzda • 1xxx tempomat aktivován 0000xxxx – AZJ • xxxxxxx1 brzda sešlápnuta (spínač brzdových světel) • xxxxxx1x brzda sešlápnut a(spínač brzdového pedálu) • xxxxx1xx spojka sešlápnuta, příp. u automat. převodovky sešlápnuta brzda • xxxx1xxx tempomat aktivován • xxx0xxxx bez významu • xx0xxxxx bez významu • x0xxxxxx bez významu • 0xxxxxxx bez významu
3	Požadovaná rychlost (tempomatem naposledy uložená hodnota)	X km/h	–
4	Poloha spínače tempomatu	0000 0000xxxx¹⁾	0000 • xxx1 posuvný spínač tempomatu v poloze OFF (pouze při sepnuto) • xx1x posuvný spínač tempomatu v poloze OFF (spínáno nebo sepnuto) • x1xx stisknuto tlačítko tempomatu SET • 1xxx posuvný spínač tempomatu v poloze RES 0000xxxx¹⁾– AZJ • xxxx0000 posuvný spínač tempomatu –B- v poloze OFF (zaaretován) • xxxx0001 posuvný spínač tempomatu –B- v poloze OFF (před bodem sepnutí) • xxxx0111 stisknuto tlačítko tempomatu SET • xxxx1011 posuvný spínač tempomatu –B- v poloze RES • xxxx0011 spínač –B- na ON • 0000xxxx bez významu

Blok 70 při volnoběhu – (teplota chladicí kapaliny 60 °C) – redukce emisí – diagnostika zařízení nádobky s aktivním uhlím

Číslo	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Střída elektromag. ventilu nádobky s aktivním uhlím	0,0….100,0 %	–
2	Odchylka lambda-regulátoru při diagnostice TEV	-7,8… +7,8 % neuvažovat¹⁾	–
3	Odchylka regulátoru volnoběhu při diagnostice TEV	0,0…0,33 g/s neuvažovat¹⁾	–
4	Výsledek diagnostiky (test zap. / test vyp. Nebo TEV OK / ne OK	TEV OK	–

Blok 77 při volnoběhu – redukce emisí – diagnostika systému sekundar. vzduchu (pro motory AQY, AZH, AZJ)

Číslo	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Teplota chladicí kapaliny Otáčky motoru (volnoběžné otáčky)¹⁾	80…110 °C –
2	Odchylka lambda-regulátoru během diagnostiky množství vzduchu¹⁾	Max. 25,0 % 1,0…10,0 g/s¹⁾
3	Neuvažovat	xx,x g/s¹⁾
4	Výsledek diagnostiky (test zap. / test vyp., syst. OK / ne OK	Syst. OK

Blok 99 při volnoběhu – lambda-regulace – provozní stav lambda-regulace (pro motory AQY)

Číslo	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru (volnoběžné otáčky)	–
2	Teplota chladicí kapaliny	80,0 … 110,0 °C
3	Lambda-regulátor před katalyzátorem	-10,0…+10,0 %
4	Provozní stav lambda-regulace	reg. I. vyp. nebo reg. I. zap.	–

Blok 100 při volnoběhu – readinesskód (AQY, AZH, AZJ)

Číslo	Popis	hodnota	Poznámka
1	Readiness kód	0	• xxxxxxx0 katalyzátor • xxxxxx0x vyhřívání katalyzátoru (v souč. době nelze diagnostikovat/vždy „0“) • xxxxx0xx nádobka s aktivním uhlím (systém odvětrávání palivové nádrže • xxxx0xxx systém sekundárního vzduchu • xxx0xxxx klimatizace (v souč. době nelze diagnostikovat/vždy „0“) • xx0xxxxx lambda-sondy • x0xxxxx vyhřívání lambda-sond (v souč. době nelze diagnostikovat/vždy „0“) • 0xxxxxx zpětné vedení výfukových plynů (netýká se/vždy „0“)
2	Teplota chladicí kapaliny	80,0 … 110,0 °C	–
3	Čas od nastartování motoru	–	–
4	Stav diagnostiky	–	–

Blok 107 při volnoběhu – lambda-regulace (pro motory AZH, AZJ)

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru (volnoběžné otáčky)	–
2	Lambda-regulace před katalyzátorem	-10,0…+10,0 %
3	–	–
4	Výsledek diagnostiky (test zap. / test vyp., syst. OK / syst. ne OK	syst. OK

Blok 120 při jízdě – skluzová regulace náhonu –ASR- (pro motory AZH, AZJ)

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru	–	–
2	Požadovaná zátěž motoru	0…399 Nm	–
3	Skutečná zátěž motoru	0…260 Nm	–
4	Stav	ASR aktiv / ASR n. aktiv	–

Blok 122 při jízdě – skluzová regulace náhonu –ASR- (pro motory AZH, AZJ)

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Otáčky motoru	–	–
2	Požadovaná zátěž motoru	0…399 Nm	–
3	Skutečná zátěž motoru	0…260 Nm	–
4	Stav (zásah / bez zásahu)	text	–

Blok 125 při jízdě – komunikace, hlášení datové sběrnice

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	Stav automatické převodovky	Prev.1	Místo 1 je 0 • Vadné propojení vedení CAN-BUS • Není použito datové vedení CAN-BUS – řídicí jednotka • Vadné vedení CAN-BUS – řídicí jednotka
2	Stav ABS	ABS 1	Místo 1 je 0 • Vadné propojení vedení CAN-BUS • Není použito datové vedení CAN-BUS – řídicí jednotka • Vadné vedení CAN-BUS – řídicí jednotka
3	Stav sdružených přístrojů	Sdruz. pr.1	Místo 1 je 0 • Vadné propojení vedení CAN-BUS • Není použito datové vedení CAN-BUS – řídicí jednotka • Vadné vedení CAN-BUS – řídicí jednotka

Blok 126 při volnoběhu – komunikace, hlášení datové sběrnice

Číslo pole	Popis	Správná hodnota	Poznámka
1	–	–	–
2	–	–	–
3	Stav airbagu	Airbag 1	Místo 1 je 0 • Vadné propojení vedení CAN-BUS • Není použito datové vedení CAN-BUS – řídicí jednotka • Vadné vedení CAN-BUS – řídicí jednotka
4	–	–	–